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          2018年南通市交通能源花费调查申报

          来源: 永利棋牌游戏 宣布光阴:2019-07-09 字体:[ 大 中 小 ]

          统计阐发


          2018年南通市交通能源花费调查申报

           

          2018年,永利棋牌游戏根据省局请求,精心构造,兼顾支配,实现为了辖区内公路、水路运输和港口能源花费调查,现将调查环境简要阐发如下。

          一、调查环境

          (一)公路运输能源花费调查

          1.业务性运输车辆环境

          2018年南通市运输车辆算计48077辆,同比增长2%。此中载客汽车913辆,同比下降11.6%,此中汽油载客汽车已基本没有;载货汽车47164辆,现代物流业的疾速睁开,载货汽车总数增长,比去年同期增长1042辆,同比增长2.3%,此中20吨以上大吨位载货柴油车辆增长较多,比去年增长7539辆,但Ⅳ8<X20吨载货柴油车辆削减较多。

          表1:  2016-2018年南通分范例车辆总数变动环境

          车辆范例

          燃油范例

          类别

          核定客位X ()

          2016年

          2017年

          2018年

          车辆    总数

          比2015

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          车辆   总数

          比2016

          &plusmn;

          车辆   总数

          比2017

          &plusmn;

          载客   汽车

          汽油

          7座<X15

          0

          0

          0

          0

          0

          0

          X>15座

          3

          0

          3

          0

          3

          0

          柴油

          7座<X15

          5

          5

          100

          95

          5

          -95

          15座<X30

          35

          21

          61

          26

          94

          33

          X>30座

          926

          -3

          869

          -57

          811

          -58

           

          小计

          969

          23

          1033

          64

          913

          -120

           

          核定载重量X ()

           

           

           

           

           

           

          载货   汽车

          汽油

          X2吨

          1061

          -209

          807

          -254

          625

          -182

          X>2吨

          2

          -8

          0

          -2

          0

          0

          柴油

          X2吨

          15283

          -1472

          14226

          -1057

          13718

          -508

          2吨<X4

          1869

          -397

          1589

          -280

          1353

          -236

          4吨<X8

          6890

          -169

          6820

          -70

          6656

          -164

          8吨<X20

          14388

          338

          22488

          8100

          17081

          -5407

          X>20吨

          5409

          198

          192

          -5217

          7731

          7539

           

          小计

          44902

          -1719

          46122

          1220

          47164

          1042

          合            

          45871

          -1696

          47155

          1284

          48077

          922

          2.调查样本环境

          2018年,省局下发我市样本数为77辆,实际上报101辆,此中载客汽车22辆,载货汽车79辆,总量超过省下发样本24辆。从燃油范例看,载客汽车Ⅰ类柴油(7座<X15)和载货汽车Ⅰ类汽油(X2吨),未能实现省局下达的样本量。载客汽车Ⅰ类柴油(7座<X15)全市共5辆,跟着光阴推移,我市载货汽油车数目赓续削减。

          表2:南通2018年营运车辆能耗调查样本环境

          车辆范例

          燃油范例

          类别

          核定客位X ()

          省下发调查样本数

          调查上报  样本数

          载客汽车

          汽油

          7座<X15

          0

          1

          X>15座

          2

          4

          柴油

          7座<X15

          6

          4

          15座<X30

          2

          6

          X>30座

          2

          7

            小计1

          12

          22

          车辆范例

          燃油范例

          类别

          核定载重量X ()

           

           载货汽车

          汽油

          X2吨

          12

          10

          X>2吨

          0

          2

          柴油

          X2吨

          11

          13

          2吨<X4

          12

          12

          4吨<X8

          10

          14

          8吨<X20

          8

          12

          X>20吨

          12

          16

          小计2

          65

          79

          合            

          77

          101

          3.百公里耗油环境 

          咱咱们对所调查车辆颠末过程程序内和导出汇总表的屡次审核,其百公里耗油量均在正当规模之内。

          表3:南通2018年营运车辆百公里耗油环境

          单位:升/百公里

          车辆范例

          燃油范例

          类别

          核定客位X ()

          百公里耗油

          参考区间

          载客汽车

          汽油

          7座<X15

          13.6

          2019-07-09

          X>15座

          21.1

          2019-07-09

          柴油

          7座<X15

          12.2

          2019-07-09

          15座<X30

          16.9

          2019-07-09

          X>30座

          21.9

          2019-07-09

           载货汽车

          汽油

          X2吨

          10.3

          2019-07-09

          X>2吨

          12.6

          2019-07-09

          柴油

          X2吨

          10.9

          2019-07-09

          2吨<X4

          14.6

          2019-07-09

          4吨<X8

          20.7

          2019-07-09

          8吨<X20

          28.5

          2019-07-09

          X>20吨

          45.1

          2019-07-09

          4.行驶里程环境 

              调查显示,大型客车(汽油车X15座和柴油车X30座)经营量有所增长;货车柴油车经营量均有所增长,货车汽油车经营量均有削减。此中客车平均日行驶里程最高的为278.6公里(柴油车X30座),同比增长4.8%;货车平均日行驶里程最高的为234.5公里(柴油X20吨),同比增长4.1%

          国度同一的客货汽车日行公里数参考值分离为客车≤ 1000公里 、货车≤ 800公里 ,客货车平均日行驶里程仅为最高限定的27.9%29.3%,说明南通客货运输业市场小,客货源相对较少,运力发挥不敷。   

          表4:南通2018年营运车辆单车平均日行驶里程环境

          单位:公里

          车辆

          范例

          燃油范例

          类别

          核定客位X ()

          2018年

          2017年

          单车平均日行驶里程

          同比增长

          %

          单车平均日行驶里程

          同比增长

          %

          载客

          汽车

          汽油

          7座<X15

          213.2

          -

          -

          -

          X>15座

          199.5

          21.9

          163.63

          -21.0

          柴油

          7座<X15

          73.6

          -48.2

          142.16

          -21.3

          15座<X30

          227.3

          -17.7

          276.36

          38.7

          X>30座

          278.6

          4.8

          265.94

          -15.8

          载货

          汽车

          汽油

          X2吨

          98.7

          -20.7

          124.51

          4.8

          X>2吨

          72.7

          -20.2

          91.15

          -20.1

          柴油

          X2吨

          93.6

          4.5

          89.51

          38.4

          2吨<X4

          131.0

          19.7

          109.46

          8.3

          4吨<X8

          134.9

          3.4

          130.45

          -17.5

          8吨<X20

          185.8

          23.5

          150.47

          -46.9

          X>20吨

          234.5

          4.1

          225.3

          -10.6

           5.加油用度目标环境 

          客车:柴油车7X15座,单车年平均加油用度有所下降,重要因为经营量削减,其单车平均日行使里程仅为 73.6公里 ,同比下降48.2%;其余范例载客汽车的年平均加油费均有分歧程度的增长,此中大型客车(汽油车X15座和柴油车X30座)增速较快,单车年平均加油用度分离增长33.2%25.8%

          货车:汽油车和柴油X2吨,单车年平均加油用度下降显著,大吨位柴油车(8X20吨和X2吨),分离增长14.7%25.9%。说明大吨位柴油车货运量充足。

          表5:南通2018年营运车辆加油用度环境

          车辆

          范例

          燃油

          范例

          类别

          核定客位X ()

          单车年平均加油用度

          (万元)

          同比

          增长%

          燃油

          单价

          (元/升)

          同比

          增长

          %

          载客

          汽车

          汽油

          7座<X15

          6.97

          -

          7.29

          -

          X>15座

          8.53

          33.2

          6.37

          -1.4

          柴油

          7座<X15

          2.01

          -62.3

          6.38

          -6.6

          15座<X30

          9.22

          8.3

          6.65

          10.3

          X>30座

          12.64

          25.8

          6.34

          5.9

          载货

          汽车

          汽油

          X2吨

          2.18

          -20.5

          7.05

          13.4

          X>2吨

          1.91

          -33.6

          6.47

          -1.4

          柴油

          X2吨

          2.11

          -16.9

          6.83

          2.8

          2吨<X4

          4.29

          3.6

          6.91

          6.1

          4吨<X8

          5.28

          -2.0

          6.41

          0.3

          8吨<X20

          9.66

          14.7

          6.04

          -2.6

          X>20吨

          19.72

          25.9

          6.54

          5.3

          (二)水路运输能源花费调查

          2018年,我市水路运输企业调查单位算计32家,较上年削减1家企业(停业1 家)。2018年,我市自有和租用船舶、挂靠船舶分离为276艘、466艘,分离比上年增长49艘、削减17艘。

          32家水运企业柴油、汽油、燃料油、电力花费量分离为28411吨、26吨、56699吨、842万千瓦时,分离增长1.9%-99.7%3.7%143.9%。汽油花费下降99.7%,重要因为有两家企业的影响(2017花费汽油而2018年未花费);电力花费增长143.9%,重要因为一家企业船舶数目变动引起耗油布局变更,2018年增长电力花费483万千瓦时,剔除此影响,同比增长3.8%我市水运企业目前基本不消耗煤炭,企业的环保意识在赓续增强。

          表6:  2018年南通市水路运输企业能源花费变动环境

          目标名称

          计量单位

          2017年

          2018年

          本期数

          增长%

          本期数

          增长%

          调查企业数目 

          个

          33

          26.9

          32

          -3.0

          自有和租用船舶总数目

          艘

          227

          -14.0

          276

          21.6

          挂靠船舶总数目

          艘

          483

          -2.6

          466

          -3.5

          柴油花费总量

          吨

          27888

          17.4

          28411

          1.9

          汽油花费总量

          吨

          9010

          35329.0

          26

          -99.7

          燃料油花费总量

          吨

          54653

          51.2

          56699

          3.7

          电力花费总量

          万千瓦时

          345

          41.7

          842

          143.9

          煤炭花费总量

          吨

          0

          -

          0

          -

          (三)港口能源花费调查

          2018年,南通港货物吞吐量26702万吨,同比增长13.3%;柴油、汽油、电力花费量分离为6827.87吨、218.76吨、7006.23万千瓦时,分离同比增长-0.5%-5.2%12.9%。港口能源实行“油改气”,燃料油等净化重的油品被更加干净的LNG液化煤油气体取代,2018年南通港共消耗液化煤油气99.97吨。

          二、存在成就

          (一)部分调查对象共同程度低

          因为汽车能源花费调查触及车主的姓名和电话等小我信息,部分车主心存疑虑,不乐意支撑、共同调查,给调查工作带来一定难度。

          (二)数据精确搜集难

          在调查过程中,问及车辆司机无关重要能源花费目标时,大部分都没有记账习惯,只能供给大概的百公里耗油量和整年行驶里程数,细节数据必要调查员停止评估测算,这给调查数据的精确性带来一定影响。

          (三)部分车型搜集艰难

          跟着光阴的推移或车主出于本钱的考虑,部分车型逐渐被淘汰,但未实时变更相干信息,样本量与下级的请求有一定的出入,必要按实际做一定的调剂。 

          三、对策建议

          (一)加大宣传,提高调查样本单位共同度

          一是要向车主宣传交通能源花费调查的意义,既要夸大统计调查对象应履行的任务,更要介绍统计机构和统计职员对调查信息应予以窃密的任务,颠末过程与车主相同宣传,打消车主的思惟顾虑和抵触情绪,提高车主对调查工作的共同程度,包管调查工作的顺遂停止;二是对车主增强报表填报指点,适当给予车主一定的补贴或纪念品,充足变更车主积极性,提高调查报表的填报品德。

          (二)看重构造调查,包管数据品德

          增强与交通等主管部分协调相同,树立部分工作协调机制。深入实地查找车辆,现场挂号核算、填写调查表、比对核实,对有疑问的数据实时询问确认,确保数据品德的提高。

          (三)实时掩护,提高调查样本的精确度

          交通部分有其较为完备的统计调查体系,建议颠末过程省交通厅督促各地交通局,实时做好营运车名录库的更新掩护工作,供给真实可信的车型、车辆数据,确保既能满意交通能源花费总量的测算,提高数据品德,也能满意交通部分提高自己解决程度,实在减轻设区市如下统计部分寻找调查样本的负担。

          效劳业统计处供稿

          执笔:唐淑娟

          核稿: